Взимку бойові дії на фронті кардинально відрізнятимуться, тому що цього разу ЗСУ в наступі, а росіяни обороняються. Це стосуватиметься і боїв у районі Бахмута.

Таку думку військово-політичний оглядач групи «Інформаційний спротив» Олександр Коваленко висловив у інтерв’ю «ТСН.ua».

Він зауважив, що торік Сили оборони переважно стримували наступ російських військ.

Минулої зими росіяни намагалися наступати в напрямку Бахмута, а також по всій іншій лінії фронту намагалися тримати саме таку оборону з час від часу контратаками наших позицій. І в більшості випадків саме ми були в обороні.

Олександр Коваленко // військово-політичний оглядач групи «Інформаційний спротив»

За його словами, наразі щонайменше з п’яти основних плацдармів на двох ЗСУ проводять наступальні дії, на одному — знаходяться в обороні.

Зараз ми знаходимось в наступі біля Бахмута. Зараз ми знаходимось в наступі в Запорізькій області. Ми перебуваємо в обороні в Луганській області, але й росіяни там не можуть якось ефективно наступати. 

На четвертому плацдармі, це лівобережна Херсонщина, дуже дивні відбуваються справи. Там постійно розростається «сіра зона», яку ніяк не можуть стримати російські окупанти. Тимчасово окупований півострів Крим теж уже не такий, як минулого року. Там зовсім інша ситуація, там уже зовсім інше відчуття реальності, аніж це було минулої зиму. Майбутня зима для кримчан у будь-якому разі буде зовсім іншою.

Олександр Коваленко // військово-політичний оглядач групи «Інформаційний спротив»

• Військовий аналітик назвав кроки, необхідні для звільнення Бахмута
• Буданов розповів, як Сили оборони деокупують Бахмут
• Експерт пояснив, які переваги мають ЗСУ над росіянами під Бахмутом
• Про загальну ситуацію на Бахмутському напрямку читайте в хроніці подій «Битва за Бахмут».

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!

Бійці Департаменту активних дій ГУР МО України атакують логістику російських військ на тимчасово окупованих територіях. Під вогневим контролем української розвідки перебуває сухопутний коридор “Крим–Донецьк”, яким окупанти перекидають техніку та паливо.

Про це повідомляє ГУР.

Ураження росіян на шляху “Крим-Донецьк”

Підрозділи безпілотних систем Головного управління розвідки завдають ударів по логістиці російських окупаційних військ на шляху “Крим-Донецьк”. За даними розвідки, оператори дронів контролюють ділянки траси між тимчасово окупованими Бердянськом, Мелітополем та Джанкоєм. Саме цим маршрутом росіяни забезпечують так званий сухопутний коридор між Кримом і Донеччиною.

На оприлюдненому відео ГУР зафіксовано ураження російської техніки в тилу окупантів. Дрони вдарили по паливозаправниках, вантажівках та тралах. Кількість ураженої техніки не уточнюється.

Про втрати і збитки окупантів у ГУР не повідомляють.

Читайте також:

• Росіяни почали використовувати коней для військових цілей: що відомо
• Російська армія екстрено переносить склади за Маріуполь через удари ЗСУ на півдні — “Атеш”
• Що змушує російських військових наступати під Лиманом? Розповів представник Інгулецької бригади

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!

З початком літнього сезону “Укрзалізниця” змінює графік руху пасажирських поїздів. Перевізник оптимізує використання наявного парку вагонів, переводить низку популярних рейсів на щоденний режим курсування, а також відновлює та призначає додаткові маршрути.

Про це повідомили в “Укрзалізниці”.

“Укрзалізниця” збільшила кількість рейсів на літній період

Компанія “Укрзалізниця” фіксує зміну пасажиропотоку та адаптує під нього свою роботу. Через дефіцит рухомого складу перевізник зменшує кількість вагонів на тих напрямках, які мають менший попит серед пасажирів. Звільнені вагони перенаправляють на найбільш затребувані рейси. Такий підхід дозволяє призначати додаткові поїзди та збільшувати місткість вагонів на популярних маршрутах.

Найближчим часом на щоденний режим роботи перейдуть сім пар пасажирських поїздів:

• №4/3 сполученням Ужгород — Дніпро;
• №86/85 сполученням Львів — Запоріжжя;
• №128/127 сполученням Львів — Кривий Ріг, Запоріжжя;
• №78/77 сполученням Ковель — Одеса;
• №88/87 сполученням Ковель — Дніпро;
• №7/8 сполученням Харків — Одеса;
• №121/122 сполученням Миколаїв — Київ.

Відновлені та додаткові маршрути

Крім того, перевізник у літній період відновлює роботу поїзда №143/144, який курсуватиме за маршрутом Суми — Рахів. Цей рейс з’єднає Північну Слобожанщину та Сіверщину із західними регіонами країни. Маршрут забезпечить пряме сполучення Сум, Білопілля та Конотопа з Вінницею, Хмельницьким, Тернополем, Львовом, Івано-Франківськом, Яремчею та Ворохтою.

Для забезпечення попиту на поїздки між столицею та Буковиною призначено додатковий поїзд №227/228 сполученням Київ — Чернівці. Він курсуватиме через день. Маршрут пролягатиме через Вінницю, Хмельницький, Тернопіль, Львів, Івано-Франківськ та Коломию. Пасажирам цього рейсу будуть доступні вагони класів плацкарт, купе та СВ.

Купівля квитків

Продаж проїзних документів на призначені рейси відкривається відповідно до дат курсування поїздів. Глибина продажу квитків залежить від конкретного напрямку та становить від п’яти до двадцяти діб до дати відправлення. Придбати проїзні документи можна в офіційному застосунку “Укрзалізниці”, на сайті бронювання, а також у касах залізничних вокзалів.

Читайте також:

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!