Перевищення швидкості, порушення правил маневрування та проїзду пішохідних переходів є найбільш поширеними причинами аварій з постраждалими в Україні. Водночас кількість ДТП із постраждалими, що стались через недбалість пішоходів, цьогоріч зросла аж на 37% у порівнянні до 2021 року.

Такі дані наводить Opendatabot.

Так, за 1 квартал 2023 року сталося 4538 ДТП із постраждалими — це майже та ж сама кількість, що й у період 2021 року. Водночас кількість загиблих під час аварій зросла на 7% у порівнянні до 2021 року.

Найчастіша причина аварій із постраждалими у 2023 році — випадки, коли водії перевищують безпечну швидкість керування. Це спричинило 320 смертей. Наступні причини — порушення правил маневрування та порушення правил проїзду пішохідних переходів.

Причини аварій. Інфографіка: Opendatabot

Цьогоріч кількість аварій із жертвами зросла більш ніж на третину (37%) у порівнянні до 2021 року. Найбільше ДТП сталося через те, що пішоходи переходили дорогу в невстановленому місці. Через це сталося 249 аварій, що на 42% більше, ніж у той же період у 2021 році.

Найбільша кількість аварій за три місяці поточного року сталася через зіткнення авто — 1675 випадків. У таких аваріях зафіксовано й найбільшу кількість травмованих — 2586.

Натомість більше смертей сталося в аваріях внаслідок наїзду на пішохода — 273 смерті (близько 42% від загальної кількості загиблих).

Види аварій. Інфографіка: Opendatabot

Пішохід такий же учасник дорожнього руху

Відповідно до Правил дорожнього руху та ЗУ «Про дорожній рух», пішохід — це особа, яка бере участь у дорожньому русі поза транспортними засобами і не виконує на дорозі будь-яку роботу.

До пішоходів належать також особи, які рухаються в кріслах колісних без двигуна, ведуть велосипед, мопед, мотоцикл, везуть санки, візок, дитячу коляску чи крісло колісне. Учасниками дорожнього руху є особи, які беруть безпосередню участь у процесі руху на дорозі як пішохід, водій, пасажир, погонич тварин, велосипедист, а також особа, яка рухається в кріслі колісному.

Що забороняється пішоходам?

• виходити на проїзну частину, не впевнившись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху;
• раптово виходити, вибігати на проїзну частину, в тому числі на пішохідний перехід;
• допускати самостійний, без нагляду дорослих, вихід дітей дошкільного віку на проїзну частину;
• переходити проїзну частину поза пішохідним переходом, якщо є розділювальна смуга або дорога має чотири і більше смуг для руху в обох напрямках, а також у місцях, де встановлено огородження;
• затримуватися і зупинятися на проїзній частині, якщо це не пов’язано із забезпеченням безпеки дорожнього руху;
• рухатися по автомагістралі чи дорозі для автомобілів, за винятком пішохідних доріжок, місць стоянки і відпочинку.

У разі причетності пішохода до дорожньо-транспортної пригоди він повинен надати можливу допомогу потерпілим, записати прізвища та адреси очевидців, повідомити орган чи уповноважений підрозділ Національної поліції про пригоду, необхідні дані про себе і перебувати на місці до прибуття поліцейських.

Пішохід має право: 

• на перевагу під час переходу проїзної частини позначеними нерегульованими пішохідними переходами, а також регульованими переходами за наявності на те відповідного сигналу регулювальника чи світлофора;
• вимагати від органів виконавчої влади, власників автомобільних доріг, вулиць і залізничних переїздів створення умов для забезпечення безпеки дорожнього руху.

Читайте також: Онлайн-навчання в автошколах: як бахмутянам отримати права в евакуації?

Пішохід зобов’язаний:

• Пішоходи повинні рухатися по тротуарах і пішохідних доріжках, тримаючись правого боку.
• Якщо немає тротуарів, пішохідних доріжок або пересуватися по них неможливо, пішоходи можуть рухатися велосипедними доріжками, тримаючись правого боку і не утруднюючи рух на велосипедах.
• Пішоходи, які переносять громіздкі предмети, або особи, які пересуваються в кріслах колісних без двигуна, ведуть мотоцикл, велосипед чи мопед, везуть санки, візок тощо, якщо їх рух тротуарами, пішохідними чи велосипедними доріжками або узбіччями створює перешкоди для інших учасників руху, можуть рухатися по краю проїзної частини в один ряд.
• За межами населених пунктів пішоходи, які рухаються узбіччям чи краєм проїзної частини, повинні йти назустріч руху транспортних засобів.
• У темну пору доби та в умовах недостатньої видимості пішоходи, які рухаються проїзною частиною чи узбіччям, повинні використовувати світлоповертальні елементи (стрічку, наклейку, жилет тощо) або бути в одязі, який має світлоповертальні елементи, для своєчасного їх виявлення іншими учасниками дорожнього руху.
• Рух організованих груп людей по дорозі дозволяється тільки в напрямку руху транспортних засобів колоною не більш як по чотири особи в ряду за умови, що колона не займає більше половини ширини проїзної частини одного напрямку руху. Попереду і позаду колони на відстані 10-15 м з лівого боку повинні бути супровідники з червоними прапорцями, а у темну пору доби та в умовах недостатньої видимості — із засвіченими ліхтарями: спереду — білого кольору, позаду — червоного.
• Організовані групи дітей дозволяється водити тільки по тротуарах і пішохідних доріжках, а коли їх немає – по узбіччю дороги у напрямку руху транспортних засобів колоною, але тільки у світлу пору доби і лише в супроводі дорослих.
• Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а у разі їх відсутності — на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.
• Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг руху для обох його напрямків, дозволяється переходити її під прямим кутом до краю проїзної частини в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід упевниться у відсутності небезпеки.
• У місцях, де рух регулюється, пішоходи повинні керуватися сигналами регулювальника або світлофора.
• Перед виходом на проїзну частину з-за транспортних засобів, що стоять, та будь-яких об’єктів, що обмежують оглядовість, пішоходи повинні впевнитись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.
• Чекати транспортний засіб пішоходи повинні на тротуарах, посадкових майданчиках, а якщо вони відсутні, — на узбіччі, не створюючи перешкод для дорожнього руху.
• На трамвайних зупинках, не обладнаних посадковими майданчиками, пішоходам дозволяється виходити на проїзну частину лише з боку дверей і тільки після зупинки трамвая.
• Після висадки з трамвая необхідно залишити проїзну частину не затримуючись.
• У разі наближення транспортного засобу з увімкненим проблисковим маячком червоного та (або) синього кольору і (або) спеціальним звуковим сигналом пішоходи повинні утриматися від переходу проїзної частини або негайно залишити її.

Будьте уважні на дорозі та дотримуйтесь Правил дорожнього руху. Не наражайте на небезпеку своє життя та здоров’я рідних.

Нагадаємо, із липня 2023 року теорію з Правил дорожнього руху (ПДР) для складання іспиту на водійські права можна буде опановувати самостійно або з репетитором. Для цього не обовʼязково буде відвідувати автошколу.

Фото: фотосток

Бахмут живе тут! Підписуйтесь на наш телеграм, тут завжди оперативні новини про місто, найсвіжіші фото та відео

А це наш цікавий і яскравий Інстаграм – підписуйтесь!

В Україні стартували перші виплати та пільгове кредитування для громадян і бізнесу, які постраждали через кризу в енергетиці. Держава запускає програми підтримки, щоб допомогти пережити морози, забезпечити домівки світлом і теплом та підсилити енергетичну автономність.

Яку допомогу можуть отримати українці зимою 2026, читайте в матерыалы Бахмут IN.UA

Адресна допомога: “Пакунки тепла” для вразливих груп

За даними Юлії Свириденко, ля підтримки людей у регіонах із найскладнішою ситуацією з теплопостачанням запроваджено ініціативу “Пакунки тепла”. На сьогодні понад 30 000 осіб у Києві та Київській області вже отримали такі набори. Проєкт орієнтований на одиноких пенсіонерів та людей з інвалідністю.

До складу пакунків входять речі для обігріву, засоби зв’язку та пристрої для зарядки медичного обладнання. Програма розширюється: за підтримки державних компаній (Енергоатом, Укренерго, Укргідроенерго та Ліси України) готуються додаткові 70 000 наборів для громад по всій Україні, де зберігаються проблеми з електро- та теплопостачанням.

Підтримка малого бізнесу та ФОП

Держава стимулює підприємців забезпечувати безперебійну роботу навіть за умов відключень світла.

Зокрема, одна з программ дозволяє ФОП отримати виплати на енергонезалежність. Відомо, що понад 18 тисяч підприємців 2-3 груп подали заявки на загальну суму 180,6 мільйонів гривень. Більшість запитів уже профінансовано. Кошти призначені для закупівлі чи ремонту генераторів, придбання пального або оплати комунальних послуг. Подати заявку на виплату можна через портал Дія за посиланням.

Крім того, для ФОП існує пільгове кредитування під 0% у межах оновленої програми “Доступні кредити 5-7-9”,де бізнес може отримати до 10 мільйонів гривень на термін до 3 років для придбання енергообладнання. Наразі банки опрацьовують майже тисячу заявок на суму понад 1 мільярдів гривень, при цьомуо вже підписано 115 договорів на суму 2,19 мільярдів гривень. Загальний попит на такі системні рішення оцінюється у 6 млрд гривень.

Програма “СвітлоДім” для багатоквартирних будинків

Для мешканців багатоповерхівок діє програма “СвітлоДім”, що дозволяє ОСББ отримати фінансування на обладнання для автономної роботи будинкових систем.

Перші 19 заявок у Київському регіоні на суму 5,1 мільйонів гривень вже погоджені. Кошти спрямовуються на придбання:

• генераторів та інверторів;
• акумуляторів та блоків керування батареями;
• сонячних панелей.

Це обладнання гарантує роботу ліфтів, освітлення місць загального користування, а також систем водо- та теплопостачання під час відключень мережі. Реєстрація доступна на сайті за посиланням.

Читайте також:

Програма “СвітлоДім”: як ОСББ отримати до 300 тисяч гривень на енергонезалежність житлових будинків

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!

В Україні триває процес переходу від паперових трудових книжок до електронних. З 10 червня 2021 року відомості про трудову діяльність громадян вносяться до реєстру застрахованих осіб Пенсійного фонду України (ПФУ). Однак значна частина громадян досі не здійснила оцифрування документів.

Редакція Бахмут IN.UA розповідає, навіщо потрібна електронна трудова книжка, до якого терміну її необхідно оформити та як це зробити самостійно.

Навіщо потрібне оцифрування трудової книжки

Головна мета переведення документів у цифровий формат — збереження даних та захист від їх втрати. В електронному вигляді інформацію про стаж простіше зберігати, а ризик знищення фізичного носія зводиться до нуля.

Особливої актуальності це набуло в умовах війни, коли паперові документи часто губляться під час евакуації або стають недоступними на окупованих територіях. Електронна трудова книжка дозволяє отримати доступ до відомостей про стаж з будь-якого куточка світу, де є доступ до інтернету.

Терміни подачі даних

Законодавство встановлює чіткий перехідний період для оцифрування трудових книжок. Процес наповнення реєстру даними має завершитися до 10 червня 2026 року.

До цього часу роботодавці зобов’язані подати до Пенсійного фонду всі записи про роботу своїх співробітників. Також громадяни можуть зробити це самостійно, не чекаючи дій від керівництва.

Як відбувається оцифрування через роботодавця

Якщо ви офіційно працевлаштовані, процедуру оцифрування може взяти на себе відділ кадрів або бухгалтерія вашого підприємства.

Процес виглядає наступним чином:

• роботодавець сканує або фотографує всі сторінки трудової книжки, що містять записи;
• відповідальна особа заповнює спеціальну електронну форму на вебпорталі електронних послуг ПФУ;
• заявка підтверджується цифровим підписом підприємства та відправляється на обробку.

Як оцифрувати трудову книжку самостійно: покрокова інструкція

Якщо ви не працюєте або бажаєте проконтролювати процес особисто, перевести паперовий документ в електронний вигляд можна власноруч. Алгоритм дій в такому випадку виглядає наступним чином:

• зайдіть на портал електронних послуг ПФУ та увійдіть в особистий кабінет за допомогою кваліфікованого електронного підпису (КЕП) або через систему BankID;
• відскануйте або якісно сфотографуйте всі заповнені сторінки вашої трудової книжки. Важливо, щоб зображення були кольоровими, чіткими, а всі записи — читабельними;
• у розділі “Відомості про трудові відносини” заповніть онлайн-форму, перевіривши коректність автоматично підтягнутих даних.
• прикріпіть підготовлені скани або фотографії документів до заяви;
• підпишіть звернення електронним підписом та надішліть його до ПФУ.

Після опрацювання заявки Пенсійним фондом трудова книжка буде доступна в електронному форматі. З цього моменту необхідність у зберіганні та використанні паперового аналога для підтвердження стажу зникає.

Читайте також:

Як перевести пенсію з пошти на картку онлайн: покрокова інструкція

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!