Сили оборони України зайняли панівні висоти на Бахмутському напрямку. Це дозволило встановити вогневий контроль над важливим шляхом постачання окупаційної армії рф. Під Бахмутом загарбники масово втрачають техніку та особовий склад.
Про це повідомляє боєць ЗСУ і автор Telegram-каналу «Бахмутський Демон».
На його думку, незабаром головною зброєю можуть залишитися виключно люди з дронами і мінометами.
Ми взяли під вогневий контроль ділянку траси Горлівка — Бахмут завдяки тому, що зайняли гарні висоти. Пі*ари сумні.
У пі*арів на південному фланзі Бахмута великі втрати по техніці. За останній тиждень ну прям справді великі, а людського ресурсу ще вистачає. Хоча з огляду на втрату техніки, частково пошкодженнями із тривалим відновленням мені видається, що скоро головною зброєю в них будуть виключно люди з дронами і мінометами, навіть не з артою і авіацією, а саме така пропорція. Тому мобілізація десь 500 тисяч пі*арів цього року теж видається невідворотною, але не для наступу на нас, а виключно для оборони, щоб протримати ще фронт. Тільки так.
«Бахмутський Демон» // боєць ЗСУ
Автошлях Т 0513. Фото: Google Maps
Військовий журналіст Богдан Мірошников зауважив, що Сили оборони мають успіхи поблизу Курдюмівки, Озарянівки і на східному березі каналу Сіверський Донець — Донбас.
Кліщіївка, Андріївка — дуже важкі бої за селища.
У Курдюмівці та районі є невеликі успіхи.
Озарянівка — розширюємо зону контролю у районі селища.
Плацдарми на східному березі каналу Сіверський Донець — Донбас потроху також розширюються.
Богдан Мірошников // військовий журналіст
Поточна ситуація на фронті в районі Бахмута (південний фланг) за даними DeepStateMapLive. Фото: скріншот
Нагадаємо, пресофіцер 26-ї артилерійської бригади імені генерал-хорунжого Романа Дашкевича, старший лейтенант Олег Калашніков розповів про успіхи ЗСУ поблизу Бахмута.
Про загальну ситуацію на Бахмутському напрямку читайте в хроніці подій «Битва за Бахмут».
Фото: Генштаб
Бахмут живе тут! Підписуйтесь на наш телеграм, тут завжди оперативні новини про місто, найсвіжіші фото та відео
А це наш цікавий і яскравий Інстаграм – підписуйтесь!
Компанія “Укрзалізниця” увійшла в найбільш завантажений період 2026 року. Попит на пасажирські перевезення суттєво перевищує пропозицію, тому перевізник оприлюднив детальні рекомендації для людей, які планують подорож залізницею в умовах високого ажіотажу.
Детальніше — на Бахмут IN.UA.
Як купити квиток на потяг у піковий період
Наразі компанія отримує 340 тисяч запитів на придбання проїзних документів щодня. Фактичні обсяги перевезень становлять 80 тисяч осіб на добу. Таким чином на одне пасажирське місце зараз претендують чотири людини. Тенденція вказує на подальше зростання цієї пропорції. Надалі на один квиток фіксуватимуть від шести до семи бажаючих. Загалом протягом трьох літніх місяців компанія має на меті перевезти сім мільйонів пасажирів.
Статистика першого тижня пікового сезону показує, що потягами вже подорожували 472 873 особи. Рекордсменом за обсягом пасажиропотоку став рейс №104 сполученням Львів-Лозова. Цей поїзд перевіз понад 13 тисяч людей.
Для забезпечення максимальної прозорості та відповіді на суспільне питання щодо наявності проїзних документів компанія продовжує традицію публікації регулярних літніх звітів. Щотижня у відкритий доступ надаватимуться дані щодо кількості перевезених дитячих груп та військових. Звіти також міститимуть інформацію про топові напрямки та фактичні можливості компанії з перевезення.
Для успішного планування поїздки та отримання квитка існує кілька дієвих засобів. Головним правилом залишається завчасне планування маршруту та моніторинг наявності місць.
Організувати подорож можна наступними способами:
придбати квиток у день старту продажу, який відкривається рівно за 20 днів до запланованої дати виїзду;
налаштувати опцію автовикупу в офіційному застосунку “Укрзалізниці”, обравши необхідний поїзд та дату, після чого програма самостійно викупить місце за умови його появи в системі;
придбати проїзний документ зі спеціального резерву через застосунок “Армія+”, який створений спеціально для військовослужбовців та їхніх родин.
Український monobank повністю скасував комісії за міжнародні SWIFT-платежі. Зміни діють для всіх категорій користувачів — як для фізичних осіб, так і для представників бізнесу.
Про це повідомив Олег Гороховський, співвласник monobank.
monobank скасував комісію за всі закордонні SWIFT-перекази
Відтепер вхідні та вихідні закордонні перекази через систему SWIFT здійснюються без стягнення додаткової плати. Раніше середня вартість однієї такої транзакції становила близько тисячі гривень. Сумарний річний дохід банку від цих зборів перевищував 11 мільйонів гривень.
Про нововведення розповів співвласник банку Олег Гороховський. За його словами, рішення ухвалене для підтримки користувачів.
“Подумали, що і бізнесам, і звичайним людям такі платежі зараз справді важливі. Бізнесам — для дешевших закупівель у складний час, людям — для оплати навчання, лікування та військової амуніції. Тож не будемо ускладнювати. Відсьогодні все безкоштовно!”, — написав Олег Гороховський.
Відсутність комісії дозволить клієнтам заощаджувати кошти під час різних фінансових операцій:
оплата закордонних контрактів та закупівель для підприємців;
розрахунки за медичні послуги за межами України;
грошові перекази за навчання в іноземних закладах;
Компанія “Укрзалізниця” увійшла в найбільш завантажений період 2026 року. Попит на пасажирські перевезення суттєво перевищує пропозицію, тому перевізник оприлюднив детальні рекомендації для людей, які планують […]
Український monobank повністю скасував комісії за міжнародні SWIFT-платежі. Зміни діють для всіх категорій користувачів — як для фізичних осіб, так і для представників бізнесу. Про […]
Зміна у сприйнятті власного тіла розпочинається з моменту отримання поранення. У новому дослідженні, в якому взяли участь 27 ветеранів та ветеранок із різними типами поранень, […]
До війни в Народному домі Бахмута працювала студія сучасної хореографії Art Life, де займалися понад 150 дітей. Роботу студії вдалося відновити, але за кордоном — […]
Уряд схвалив нову Стратегію державної політики щодо внутрішнього переміщення на період до 2030 року. Головна мета документа полягає у створені комплексної системи підтримки ВПО на […]