Бахмутська МВА ухвалила розпорядження про проведення громадського обговорення серед бахмутян. На розгляд поставили питання щодо ліквідації закладів дошкільної та загальної середньої освіти, розташованих у сільській місцевості. Загалом пропонують ліквідувати п’ять шкіл і п’ять дитсадків.

Про це йдеться у розпоряджені № 271рр.

Які заклади освіти хочуть ліквідувати в Бахмутській громаді

У Бахмутській громаді проведуть громадське обговорення щодо ліквідації закладів дошкільної та загальної середньої освіти, розташованих у сільській місцевості. Загалом пропонують ліквідувати 10 закладів освіти.

Серед них п’ять шкіл:

• Іванівський заклад загальної середньої освіти І-ІІ ступенів;
• Опитненський заклад загальної середньої освіти І-ІІ ступенів;
• Клинівський заклад загальної середньої освіти І-ІІ ступенів;
• Зайцівський заклад загальної середньої освіти І-ІІ ступенів;
• Покровський навчально-виховний комплекс “Заклад загальної середньої освіти І-ІІ
  ступенів – заклад дошкільної освіти”.

Також пропонують ліквідувати п’ять дитячих садків:

• ясла-садок “Калинонька” (село Клинове);
• ясла-садок “Джерельце” (село Зайцеве);
• ясла-садок “Берізка” (селище Зеленопілля);
• ясла-садок “Малятко” (селище Опитне);
• ясла-садок “Зіронька” (село Іванівське).

На сьогодні ці заклади фактично призупинили освітню діяльність, однак не є ліквідованими.

Коли відбудеться обговорення щодо ліквідації закладів освіти Бахмутської громади

Громадське обговорення з питання ліквідації закладів дошкільної та загальної середньої освіти, розташованих у сільській місцевості триватиме рік. Воно розпочнеться 14 листопада 2025 року і триватиме до 15 листопада 2026 року.

Звіт про результати громадського обговорення мають оприлюднити до 30 листопада 2026 року на офіційному сайті Управління освіти Бахмутської міськради.

Як взяти участь у громадському обговоренні

Участь у громадському обговоренні можуть взяти фізичні та юридичні особи, а також громадські об’єднання Бахмутської громади. Пропозиції збиратимуться змішаним способом:

• у форматі громадського обговорення онлайн;
• на електронну пошту Управління освіти Бахмутської міськради ([email protected]).

Пропозиції і зауваження учасників обговорення мають містити такі дані:

• прізвище, ім’я, по батькові;
• контактний телефон;
• адреса реєстрації.

Юридичні особи мають подавати пропозиції із зазначенням:

• найменування;
• місцезнаходження;
• прізвища, імені, по батькові та контактного телефону керівника.

Анонімні пропозиції не реєструватимуть і не розглядатимуть.

Читайте також:

• “Діти хвилюються всюди — і в Україні, і за кордоном”: як у бахмутських школах допомагають боротися зі стресом
• “Релокувати заклади немає можливості”: як працюють дитячі садочки Бахмута
• “Для нас це можливість об’єднатися”: бахмутська педагогиня розповіла, як писали радіодиктант

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!

Залізничний вокзал станції Бахмут II відкрили у 1913 році. Під час Другої світової війни будівлю зруйнували, а після її завершення вирішили відбудувати. Роботи розпочалися в березні 1951 року, однак через нестачу будівельних матеріалів, несправність обладнання та проблеми з організацією праці реконструкція просувалася повільно. Вокзал вдалося відновити лише наприкінці 1952 року.

Як відбувалася відбудова залізничного вокзалу Бахмут II та про які проблеми будівельників писала місцева газета “Артемовский рабочий” — розповіли працівники Бахмутського КЗК.

Історія залізничного вокзалу Бахмут II: від відкриття до руйнування

Залізничний вокзал станції Бахмут II відкрили у 1913 році. Поруч із ним у 1912–1914 роках звели високу цегляну водонапірну башту, призначену для заправлення паровозів водою. Її побудували за типовим проєктом.

Під час Другої світової війни будівлю вокзалу зруйнували, а водонапірну башту було втрачено. Після завершення війни ухвалили рішення відновити залізничний вокзал. Водночас його планували не просто відбудувати у попередньому вигляді, а частково змінити архітектуру.

Проєкт відновлення та реконструкції вокзалу розробили у 1950 році в харківському проєктному інституті “Хартранспроект”. Автором проєкту був архітектор О. В. Лук’янов. За задумом архітектора, нову будівлю мали звести на старому фундаменті. При цьому передбачалося змінити об’єм центральної частини вокзалу та надати споруді рис неокласицизму.Безпосередньо до відбудови приступили в березні 1951 року. Роботи доручили шостій дільниці тресту “Донбасстройпуть”.

Однак будівництво зіткнулося із численними труднощами. Про проблеми під час реконструкції вокзалу повідомляла місцева газета “Артемовский рабочий”. Зокрема, журналісти звертали увагу на систематичне порушення графіка будівельних робіт. Однією з головних причин затримок була нестача будівельних матеріалів. Через перебої з постачанням теслярі та мулярі не могли виконувати роботи вчасно.

Іноді будівельникам доводилося фактично робити одну й ту саму роботу двічі. Наприклад, через відсутність необхідних балок спочатку встановлювали тимчасові конструкції з непридатних лісоматеріалів. Згодом їх демонтували та замінювали постійними. Ще однією проблемою стало неефективне використання будівельної техніки. За повідомленнями місцевої преси, обладнання недостатньо обслуговували та ремонтували. Зокрема, підйомний кран частіше простоював, ніж працював. Через це виникали додаткові затримки з доставленням матеріалів для зведення стін.

Проблеми з організацією праці та якістю будівництва

Газета “Артемовский рабочий” також критикувала організацію роботи на будівельному майданчику. Завдання працівникам нерідко видавали із запізненням. Через це мулярі й теслярі могли залишатися без роботи протягом робочого дня. На будівництві працювало чимало молодих робітників, однак, за повідомленнями газети, належного навчання для них не організували. Критика стосувалася й інженерно-технічного персоналу, який мав контролювати якість виконання робіт.

Недостатній нагляд призводив до того, що окремі конструкції доводилося переробляти по кілька разів. Один із таких випадків стався, коли в будівлі вокзалу обвалився карниз. Після цього його довелося мурувати заново.

Попри труднощі, наприкінці 1952 року будівництво залізничного вокзалу Бахмут II завершили. Відновлену будівлю здали в експлуатацію майже через два роки після початку робіт. Таким чином, вокзал, який уперше відкрили у 1913 році та який зазнав руйнувань під час Другої світової війни, отримав новий архітектурний вигляд у 1950-х роках.

До теми:

Як у Бахмуті працював аероклуб: історія перших льотчиків міста

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!

Маріупольська міська військова адміністрація в рамках програми “ЯМаріуполь.Освіта” підтримує випускників 9-х та 11-х класів, які змогли виїхати з тимчасово окупованих територій. Юнаки та дівчата, які продовжують здобувати освіту на вільній території України, можуть розраховувати на комплексну допомогу, що включає до 50 тисяч гривень виплат та техніку для занять.

Про це повідомили в Маріупольській міській раді.

Як працює програма та розмір виплат

Грошова підтримка надається переселенцям поетапно та стимулює до здобуття освіти. Механізм нарахування коштів виглядає так:

• 25 000 гривень випускник отримує за сам факт вступу до професійного училища, фахового коледжу чи університету на підконтрольній Україні території;
• ще 25 000 гривень виплачуються студенту після успішного закінчення першого семестру навчання.

Технічна та психологічна підтримка

Окрім фінансових траншів, програма передбачає забезпечення молоді необхідними інструментами для здобуття знань. Кожен учасник отримує ноутбук для навчання. Також студентам надається безкоштовна допомога кваліфікованого юриста, психолога, соціального працівника та експертна підтримка з вибором майбутньої професії і побудовою кар’єри.

Як подати документи

Щоб долучитися до програми, випускникам або їхнім законним представникам необхідно подати відповідні документи до найближчого центру підтримки “ЯМаріуполь”.

Отримати детальну консультацію щодо переліку необхідних паперів можна щодня з 08:00 до 17:00 за номерами гарячої лінії:

• +380 (50) 345 15 55;
• +380 (67) 345 15 55.

Читайте також:

Яку допомогу можуть отримати українці після виїзду з окупації

Бахмут живе тут – підписуйтесь на наш Телеграм та Інстаграм!